Lowrance HDS PRO 9 — kartoplotr z radarem HALO i autopilotem do kokpitu
- Kartoplotr Lowrance HDS PRO 9 z 9-calowym ekranem SolarMAX HD do kokpitu jachtu. Integruje radar HALO, autopilota, AIS i sonar w jednym systemie nawigacyjnym na pokładzie.
Opis produktu
Lowrance HDS PRO 9 — jeden ekran w kokpicie zamiast czterech osobnych urządzeń
Na pokładzie liczy się to, żeby w jednej chwili — przy silnym wietrze, przy podejściu do portu czy w gęstej mgle — mieć pod ręką kurs, radar, głębokość i status autopilota bez przełączania się między kilkoma wyświetlaczami. Lowrance HDS PRO 9 to 9-calowy multifunkcyjny wyświetlacz (MFD) do zabudowy w kokpicie lub przy stanowisku sterowania, który spina nawigację, radar HALO®, autopilota i sonar w jeden system zarządzany z pokładu.
To nie jest przenośna echosonda do wędkowania z brzegu — to stały osprzęt nawigacyjny montowany na stałe na desce rozdzielczej lub w konsoli sterowej, myślany pod pracę załogi na wodzie, nie pod pojedynczy rzut wędką.
Ekran SolarMAX HD IPS o przekątnej 9" i rozdzielczości 1280 x 720 pikseli, z jasnością ponad 1200 nitów, pozostaje czytelny nawet przy pełnym słońcu odbitym od wody i przez okulary polaryzacyjne — a to właśnie na wodzie odblask bywa większym problemem niż na lądzie. Kąty widzenia 80° w pionie i poziomie pozwalają odczytać kurs z boku steru, bez stawania dokładnie naprzeciw ekranu.
- Ekran dotykowy multitouch wspierany fizyczną klawiaturą kierunkową — działa też w rękawicach żeglarskich
- Odbiornik GPS/GLONASS 10 Hz z korekcją WAAS/EGNOS/MSAS dla dokładnego pozycjonowania
- Port NMEA 2000® (Micro-C) i NMEA 0183® do podłączenia istniejącej instalacji na jachcie
- Kompatybilność z autopilotami Outboard Pilot, NAC-1 oraz NAC-2
- Obsługa radaru HALO® (kopułkowego 20/20+/24 i otwartej anteny 3'/4'/6')
Kiedy HDS PRO 9 sprawdzi się na Twojej łodzi?
HDS PRO 9 ma sens tam, gdzie nawigacja to nie dodatek, tylko codzienność — na jachtach żaglowych i motorowych, przy żegludze przybrzeżnej i śródlądowej, a także wszędzie tam, gdzie planujesz z czasem dobudować kolejne urządzenia do jednej sieci pokładowej.
- Żegluga przybrzeżna i morska — radar HALO®, AIS i mapy C-MAP® REVEAL™ w jednym widoku
- Żegluga śródlądowa i rzeczna — dokładne mapy dna z C-MAP® DISCOVER OnBoard™
- Jachty z autopilotem — integracja z Outboard Pilot, NAC-1/NAC-2 bez dodatkowego okablowania
- Łodzie z silnikiem elektrycznym Ghost® lub Recon™ — sterowanie pozycją bezpośrednio z kokpitu
- Flotylle i łodzie komercyjne — do 6 jednostek MFD połączonych w jedną sieć pokładową
Instalacja na jachcie rzadko kończy się na jednym urządzeniu — z czasem dochodzi radar, druga stacja sterowa albo czujniki dodatkowe. HDS PRO 9 jest do tego przygotowany: dwa porty Ethernet 100 Mbit pozwalają połączyć do 6 wyświetlaczy w jedną sieć, a wbudowane Wi-Fi 802.11b/g/n obsługuje aktualizacje i moduł WiFi-1 bez dodatkowego okablowania.
- Zasilanie 12 V DC (10,8–17 V DC), pobór mocy maks. 40 W przy zalecanym bezpieczniku 3 A
- Waga samego wyświetlacza: 1,39 kg — istotne przy planowaniu miejsca w konsoli sterowej
- Szczelność IPX7 przy zamkniętej klapce kart — odporność na zachlapania z burty i deszcz
- Zakres temperatur pracy od -15°C do 55°C — obejmuje sezon od wczesnej wiosny po jesień
- Potwierdzona odporność na wibracje: 100 000 cykli przy 20 G, istotna przy falowaniu i pracy silnika
Scenariusze z pokładu
„Przy podejściu do portu w słabej widoczności chcę mieć radar i mapę na jednym ekranie, nie na dwóch"
HDS PRO 9 nakłada obraz radaru HALO® bezpośrednio na warstwę mapy, więc kurs, przeszkody i inne jednostki (dzięki AIS) widzisz na jednym ekranie, bez przełączania widoków w krytycznym momencie manewru.
Jeden widok radaru, mapy i AIS podczas manewru w ograniczonej widoczności.
Nakładka radaru HALO® na mapę oraz obsługa AIS z danymi o innych jednostkach w jednym oknie.
„Prowadzę różne załogi na pokładzie i potrzebuję sprzętu, który wytrzyma sezon bez awarii"
Obudowa klasy IPX7, potwierdzona odporność na wibracje 100 000 cykli oraz możliwość spięcia do 6 MFD w jedną sieć sprawiają, że HDS PRO 9 znosi codzienną eksploatację czarterową lepiej niż sprzęt projektowany pod okazjonalne użycie rekreacyjne.
Trwały sprzęt, który wytrzyma intensywny sezon czarterowy z różnymi załogami.
Klasa szczelności IPX7, potwierdzona odporność na wibracje i sieć obsługująca do 6 wyświetlaczy.
„Chcę utrzymać pozycję łodzi bez ciągłego poprawiania steru ręcznie"
Bezpośrednia integracja z silnikami Ghost® i Recon™ (a przez MotorGuide PinPoint Gateway również z Xi5/Xi3) pozwala sterować pozycją i trybami kotwiczenia z tego samego ekranu, na którym prowadzisz nawigację.
Utrzymanie pozycji łodzi bez ręcznej korekty steru przy silniku elektrycznym.
Natywna obsługa Ghost® i Recon™ z poziomu tego samego ekranu co mapa i radar.
„Łowię z motorówki i chcę widzieć reakcję ryby na przynętę na żywo, a nie po fakcie"
Po dopięciu modułu ActiveTarget® 2 (sprzedawanego osobno) HDS PRO 9 pokazuje żywy obraz sonaru w widokach Forward, Down i Scout, a jako jedyny model z rodziny HDS PRO obsługuje dwa moduły ActiveTarget® 2 jednocześnie.
Obraz sonaru na żywo, żeby ocenić skuteczność techniki w czasie rzeczywistym.
Obsługa ActiveTarget® 2 Live Sonar z opcją dwóch modułów naraz.
„Wypływamy w kilka osób i chcemy prostej, czytelnej nawigacji bez studiowania instrukcji"
Dotykowy interfejs i wgrana kartografia C-MAP® DISCOVER OnBoard™ pozwalają wypłynąć bez wcześniejszego dokupowania map, a czytelny ekran SolarMAX HD ułatwia odczyt kursu każdemu na pokładzie, nie tylko sternikowi.
Prosta w odczycie nawigacja zrozumiała dla całej załogi, nie tylko dla sternika.
Ekran dotykowy SolarMAX HD i wbudowana kartografia C-MAP DISCOVER OnBoard od pierwszego rejsu.
HDS PRO 9 na tle innych rozwiązań nawigacyjnych
| Kryterium | Lowrance HDS PRO 9 | Podstawowy GPS-kartoplotr 9" bez radaru | Zestaw nawigacyjny premium innej marki |
|---|---|---|---|
| Radar i AIS | Pełna integracja z radarem HALO® i AIS na jednym ekranie | Brak obsługi radaru, AIS zwykle niedostępne | Radar dostępny, zwykle jako osobny, droższy pakiet |
| Autopilot | Natywna obsługa Outboard Pilot, NAC-1/NAC-2 | Brak integracji z autopilotem | Obsługa autopilota w ramach tego samego ekosystemu marki |
| Sonar / echosonda | CHIRP, Active Imaging™ HD, opcjonalnie ActiveTarget® 2 | Zwykle podstawowy sonar jednoczęstotliwościowy | Sonar często ograniczony lub sprzedawany osobno |
| Sieciowanie pokładowe | NMEA 2000, Ethernet, do 6 MFD w sieci | Zwykle jedno samodzielne urządzenie bez sieci | Sieciowanie dostępne w ramach zamkniętego ekosystemu |
| Koszt zakupu | Wyższy niż w podstawowych kartoplotrach | Najniższy w zestawieniu | Zbliżony lub wyższy, zależnie od pakietu |
| Czytelność w słońcu | SolarMAX HD, >1200 nitów | Zazwyczaj niższa jasność ekranu | Porównywalna w modelach z górnej półki |
Kiedy HDS PRO 9 jest najlepszym wyborem? Gdy Twoja łódź ma już (lub będzie miała) radar, autopilota albo silnik elektryczny, i zależy Ci na tym, żeby wszystko działało z jednego ekranu w kokpicie zamiast z osobnych, niepowiązanych ze sobą wyświetlaczy.
Jak wdrożyć HDS PRO 9 na pokładzie?
Zabudowa w kokpicie
Zamontuj wyświetlacz panelowo lub na uchwycie w konsoli sterowej, podłącz przetwornik sonaru oraz zasilanie 12 V (10,8–17 V DC) przez zalecany bezpiecznik 3 A.
Spięcie z instalacją jachtu
Podłącz port NMEA 2000® do magistrali pokładowej, aby HDS PRO 9 zobaczył dane z istniejących czujników, autopilota czy AIS już zamontowanych na łodzi.
Mapy i aktualizacje
Połącz się z wbudowanym Wi-Fi, zaktualizuj oprogramowanie i skonfiguruj wstępnie wgraną kartografię C-MAP® DISCOVER OnBoard™ przed pierwszym rejsem.
Ważne: Jeśli planujesz podłączyć radar HALO® lub autopilota, sprawdź wcześniej dostępność wolnych portów Ethernet i NMEA 2000® w istniejącej instalacji jachtu.
Twoje wątpliwości przed zakupem
„Czy mogę podłączyć HDS PRO 9 do autopilota i radaru, które już mam na jachcie?"
W większości przypadków tak, o ile Twoje urządzenia komunikują się przez NMEA 2000®, NMEA 0183® lub sieć Ethernet i mieszczą się w liście zgodności (m.in. Outboard Pilot, NAC-1/NAC-2, radary HALO®). Warto to zweryfikować przed zakupem, jeśli masz sprzęt spoza tej listy.
„Czy sonar wymaga osobnego zakupu przetwornika?"
Tak, wyświetlacz sprzedawany jest bez przetwornika. Dzięki temu dobierasz go pod konkretny kadłub i zastosowanie — od klasycznego CHIRP po Active Imaging™ HD czy ActiveTarget® 2.
„Czy urządzenie działa bez zasięgu internetu na otwartej wodzie?"
Tak — nawigacja opiera się na GPS/GLONASS 10 Hz i wgranej offline kartografii C-MAP® DISCOVER OnBoard™. Połączenie internetowe potrzebne jest wyłącznie do aktualizacji oprogramowania i pobrania dodatkowych map w porcie.
„Ile wyświetlaczy mogę spiąć w jedną sieć na większej łodzi?"
Do 6 jednostek MFD połączonych przez dwa porty Ethernet 100 Mbit — wystarczające dla większości instalacji z drugą stacją sterową czy stanowiskiem nawigacyjnym poniżej pokładu.
✓ Radar HALO® i AIS na jednym ekranie z mapą
✓ Natywna integracja z autopilotem i silnikiem elektrycznym
✓ Ekran SolarMAX HD czytelny w pełnym słońcu na wodzie
✓ Sieć pokładowa do 6 wyświetlaczy MFD
✓ Wbudowana kartografia C-MAP® DISCOVER OnBoard™ działająca offline
Opinia eksperta
Na jachtach, które wyposażam, HDS PRO 9 najczęściej ląduje jako centralny ekran przy sterze właśnie dlatego, że nie trzeba go traktować jako zamkniętego urządzenia — dokłada się radar, autopilota, drugi wyświetlacz przy koi nawigacyjnej i wszystko działa w jednej sieci. Uczciwie mówiąc, to nie jest najtańsze rozwiązanie na rynku, a przetwornik i moduły live sonar dokupuje się osobno, więc pełny koszt instalacji trzeba policzyć z wyprzedzeniem. W zamian dostajesz sprzęt, który rośnie razem z wyposażeniem łodzi, zamiast go ograniczać — a przy dłuższych rejsach i zmiennej pogodzie to różnica, którą czuć.
Tomasz Wiśniewski — Specjalista ds. elektroniki żeglarskiej i systemów nawigacyjnych, 10 lat doświadczenia w Epasjonaci.pl
FAQ
Czy HDS PRO 9 obsługuje radar bez dodatkowego modułu pośredniczącego?
Tak, wyświetlacz bezpośrednio obsługuje radary HALO® — zarówno wersje kopułkowe (20/20+/24), jak i z otwartą anteną (3'/4'/6').
Jaka jest gwarancja na HDS PRO 9?
Podstawowa gwarancja obejmuje 2 lata (24 miesiące), z możliwością rozszerzenia o dodatkowe opcje łącznie do 5 lat.
Czy mogę używać innych map niż C-MAP?
Tak, poza C-MAP® DISCOVER OnBoard™ i REVEAL™ urządzenie obsługuje również mapy Navionics (Gold, NAV+ Platinum+).
Czy ekran nadaje się do montażu w otwartym kokpicie?
Tak, obudowa ma klasę szczelności IPX7 przy zamkniętej klapce kart i pracuje w zakresie od -15°C do 55°C.